油價見漲不見跌，廣州一些車主瞄準了每升只要4.5元的LPG，車子“油改氣”后，3萬公里可以省下近1萬元。

　　不過記者發現，私家車要“油改氣”卻存在相當困難，目前廣州仍沒有為這種做法“正名”。私車一旦油改氣，可能面臨著年審不過關、改裝費偏貴等多重問題。　　

　　文/記者楊進 圖/記者倪黎祥、楊進

　　油價不斷上漲，廣州有一些車主偷偷“油改氣”應對。徐先生便是其中一位車主，他已經將自己的“速騰”小車改成了油氣雙燃料汽車。

　　徐先生平日不但上下班往返市內與番禺，還要經常往來佛山、東莞兩地跑業務，一個月下來平均油費約1800元。“油改氣”后，他算了一筆賬，一月同樣里程，耗氣量達到281升，但氣價目前只有4.5元/升，這樣算來，一個月下來徐先生氣費只需1200多元，每月省下500多元，一年就可以省下6000多元，而且跑上10000公里后才需要換機油。

　　“油改氣”多是的士公交

　　記者看到，徐先生的小車“油改氣”后外觀并沒有明顯變化，只有當他打開車尾廂蓋子的時候，才看見一個銀灰色的鋼瓶，放置在車尾廂最里面，鋼瓶頭部有兩條黑色的管道連接車內。

　　廣州最大的“油改氣”和LPG供應商喜威燃氣技術部門負責人胡波告訴記者，隨著油價連續上調，現在前來質詢油改氣的私車車主確實增加了不少，“但我們都會把現在涉及油改氣的政策、成本等情況給他們說明，讓他們自己來權衡。”胡波告訴記者，嚴格來說是“加裝”，非常簡單，但需要正規的廠家來做。

　　改裝費沒補貼

　　記者了解到，在目前正規“油改氣”改裝一般費用為4500元至10000元，整個改裝過程很簡單——在發動機部位加裝一套用氣設備和接駁電路，然后在車廂尾部固定一個氣罐，一般出租車尾廂比較大，會選擇80升氣罐，私家車用60升罐體比較多。

　　對于這筆加裝費，目前沒有任何鼓勵優惠政策支持，也意味著所有費用都得車主自己掏。

　　“一次性要交6000元到8000元的改裝費，這讓我有些難以承受。”記者采訪車主劉成茗，他如實說，自己用車的時間并不多，一年下來即使全部用氣，也只能省下3000元左右，這也意味著他用三年氣才可以補回改裝費，“也許三年后我就換車了”。

　　劉成茗說，如果政府有補貼，或者改裝費降至4000元左右，他會再考慮。

　　私車“油改氣”沒規范

　　記者采訪了廣州市車輛管理的有關部門，據相關負責人介紹，對于“油改氣”目前有關部門沒有出臺相關規定，也意味著，私車“油改氣”是不合法的，年審可能通不過。

　　熟悉該行業的一位知情人士向記者介紹，最早的《機動車登記辦法》曾對改變機動車燃料種類作為變更機動車中的一項，加以規范，但之后頒布的《機動車登記規定》和最新規定，都沒有再提及“改變機動車燃料種類”的情況。

　　該知情人士告訴記者，目前全國也有一些地方制定規章、辦法對“油改氣”加以規范，但廣州并沒有。“我們曾經咨詢過機動車管理部門，他們沒有說管，也沒有說不管。”

　　在廣州，機動車管理是交警部門，但車尾廂后面的氣罐作為壓力容器，屬于質監部門管。所以“油改氣”不但沒有統一的標準規范，管理也是多頭的。

　　他告訴記者，如此現狀，也意味著車主“油改氣”后，在年審時如果遇到嚴格的檢查，有可能就不會讓車主過關。“一般情況下，車主在檢查前把車帶到改裝廠拆掉‘油改氣’設備，年審后再裝上，也有車主因為這個麻煩，不愿意去年檢。”

　　改氣后動力變小？

　　一些車主對“油改氣”很陌生，擔心改用氣后動力不足。

　　記者昨日采訪了廣州一家“油改氣”的正規企業，負責人告訴記者，目前這一狀況早已改變，“改燒氣后動力損失只有3%至5%，日常開車過程中并沒有明顯感覺”。

　　現有加氣站太少？

　　車主陳凡說，其實她最擔心的是有沒有足夠的地方加氣。

　　記者昨日采訪了有關部門負責人，他介紹，目前廣州市有40個加氣站，覆蓋了廣州全市，車主在廣州市區加氣非常方便。如果車主要出遠門，在別的地方可能很難找到氣站，可以在出門前將氣罐裝滿，油箱只要保留一到兩格的油量，當氣用完后，就會自動調為用油，車主再選擇加油就可以了。