很多人都認為在高速公路上行車不需要什么技巧，因為道路相對較直，各行其道也顯得更為重要。最主要的是對于那些駕駛裝有自動變速器車型的車主來說，大部分人都認為只需踩著油門，輕微扭動方向盤變化車道就足夠了，和在普通道路以及郊區道路上相比，對駕駛技術的要求更低。

實際上，有這種思想的人恰恰更應該引起注意，除了對車輛必要的操作外，安全意識的提高也同樣重要。畢竟在高速公路上車速最低都在60km/h，速度每增加10km/h，你的安全系數就會降低一個等級。

訣竅之一：行駛中應當保持勻速

過了高速公路收費站后，應當先在加速車道上行駛，觀察后方有無來車，在不影響后面左車道上正常行駛的車輛的情況下，方可打右轉向燈進入行車道行駛。行駛中應當保持勻速行駛，不要超速，更不要一會快、一會慢，這樣不僅對其他車輛不利，也對車輛的燃油經濟性有影響。在高速公路上行駛，雙手要保持握在方向盤上，切記不要一手握方向盤，一手做其它的事。行駛中要保持全神貫注，雙眼平視前方，用眼角余光觀察兩邊。同時還需用耳朵聽車輛有無異響。在行駛中跟車不要太近，可參照車距提示標識來保持合理的車距。一般而言，如果你的車速為100km/h，那么跟車距離應該在100m。其道理很簡單，車速越快，跟車越近，追尾的可能性就越大。

訣竅二：行駛中盡量固定保持在一個車道

在行駛中切忌穿叉行駛，不要一會兒在超車道，一會在行車道，更不要在行駛道上無預示地緊急減速和停車。在高速公路上行駛，不要和貨車、客車以及其它車輛并排行駛，也不要長時間在超車道上行駛，更不能試圖從緊急停車道上去超越車輛。在行駛中，你需要明確在什么地方下道或并道，一定要提前做好準備，離下道或轉向其它分道口500m時，就要減速駛上右邊行車道和減速車道，切忌臨時突然轉向分道，或是過了分道口突然緊急制動。

行駛中若遇輪胎爆裂千萬不要緊張，你一定要緊握方向盤，松開油門，利用發動機反拖，打開應急燈并向右邊緊急停車道慢慢靠過去，此時慢慢拉起手制動，不可緊急制動。

訣竅三：超車時要做到立即、果斷

當你確定要超車時，應當注意你的左后方有沒有車要超越你，同時注意你的前方超車道上有無妨礙你超車的障礙物。在超車時，注意被超車左側車輪有無異常，這可能對你造成安全威協，超越貨車或客車時最好使用喇叭或燈光提醒被超車輛，并且果斷提速超車。在超車中，要注意自己車輛的狀態，不可強行逞能。在超越其它車輛后，不要立即回到行車道，應該在遠離被超車輛50~100m后再打燈回到行車道。

訣竅四：停車要注意必要的警示

如果在高速公路行駛中，因故障需要臨時停車檢修，應當提前開啟右轉向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或右側路肩上，禁止在行車道上停車，同時應打開“雙閃”并在車尾150米處放好警示標志。

如果在隧道內出現故障，只要車輛還能行駛，應盡可能將車駛出隧道，嚴禁在隧道內停車。切忌不可叫其它車輛拖拽，私自用鋼絲繩將其拖拉至服務區，這是違反高速公路管理規定的。應當及時通過電話尋求高速公路管理方或是維修公司的幫助。

若是遭遇追尾事故，車上的人應盡快轉移到高速路護欄右邊以外，車上千萬不要留人，以免受到第二次傷害。

訣竅五：夜晚燈光的使用技巧

夜間在高速公路上行駛，盡量使用遠光燈，注意前車有無尾燈，不要疲勞開車。如果自己感覺有點困意了，最好到服務區休息或下道休息。如果夜間大霧，一定要放慢車速，打開“雙閃”，以行車道和超車道之間的白色分道線為目標行駛，提防右側的故障車輛。其實最好的辦法就是去服務區休息，等霧散了以后再走。

高速公路上有很多車行和人行天橋，當你通過橋下時提前觀察橋上有無行人和小孩，看他們有無異常行為——有的行人或小孩可能會做出一些比如丟石頭或其它東西的惡作劇。

訣竅六：克服天氣不利的因素

雨天在高速公路上行駛視線就沒有晴天視線好，容易出事故，你需要放慢車速并注意路面上的積水，因為它容易讓高速行駛的車輛發生漂移導致失控。雨天在高速公路上注意不要緊急制動，也不要大角度打方向，你要盡可能保持和前車于晴天雙倍的車距，前車一旦出事你才有足夠的距離停車，不至于追尾。

在行駛中如遇有行人或動物突然橫穿，你千萬不要去繞，如距離過近也不用緊急制動，這樣才能避免自身或引起更大的事故發生——那才是真正的因小失大，因為在高速公路上不允許行人通行，只要你未超速，責任就在行人方。

經驗總結

在前面的高速公路行車訣竅中我們也提到了，在高速公路上停車需要提供必要的警示標志，例如“雙閃”和紅色感嘆號警示標牌。如果是在霧天或下雨天這樣的不良視線條件下停車，還有必要打開示寬燈讓后車看到“紅色車燈”。其實像上述這樣的追尾事故，事發原因無非有二：一方面是因為前車緊急停車，沒有提供必要的警示標識;另一方面就是因為后車超速行駛，行車中太過貼近緊急停車道而導致追尾事故發生。

因此，擁有清醒的高速公路行車意識可以避免事故發生，也是對自己和別人的安危負責。