近年來(lái)，雙轉(zhuǎn)向前橋卡車(chē)因具良好法規(guī)適應(yīng)性，車(chē)輛自身輕質(zhì)性合理軸荷分配，市場(chǎng)備受用戶(hù)青睞；但，由于各卡車(chē)生廠家研、生技術(shù)，及配套鏈參差齊，導(dǎo)致市場(chǎng)雙轉(zhuǎn)向前橋卡車(chē)出現(xiàn)很多讓服務(wù)站、修理廠難解決問(wèn)題。面就1例。
● 故障現(xiàn)象
很多雙轉(zhuǎn)向前橋載貨車(chē)、自卸車(chē)、牽引車(chē)常常會(huì)出現(xiàn)樣故障：當(dāng)車(chē)速超過(guò)45km/h時(shí)，正常踩制動(dòng)踏板，轉(zhuǎn)向盤(pán)出現(xiàn)2～4Hz來(lái)回?cái)[動(dòng)，駕駛員無(wú)法效控制轉(zhuǎn)向盤(pán)，制動(dòng)效果較差。此類(lèi)故障大幅降低整車(chē)安全性舒適性。用戶(hù)更換輪轂、輪輞、制動(dòng)器、制動(dòng)蹄片等部件后，故障依然存。
● 故障分析
新車(chē)進(jìn)行第1次底盤(pán)二級(jí)保養(yǎng)時(shí)，對(duì)前輪輪轂進(jìn)行拆裝操作之后，制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)擺動(dòng)頻率最高。通過(guò)儀器檢測(cè)，出現(xiàn)該故障車(chē)輛，其前輪輪轂都出現(xiàn)幅度“失圓”。結(jié)果表明，雙轉(zhuǎn)向前橋卡車(chē)制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)擺動(dòng)由于輪轂“失圓”所致。 本文來(lái)自智美汽修
用輪轂切削設(shè)備，對(duì)輪谷進(jìn)行“失圓”修復(fù)，將輪轂、輪輞、輪胎重新裝車(chē)之后，故障依然存。再將輪轂卸來(lái)檢測(cè)，現(xiàn)輪轂再次“失圓”。結(jié)果表明，單對(duì)輪轂進(jìn)行“失圓”修復(fù)，能效解決雙轉(zhuǎn)向前橋卡車(chē)制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)擺動(dòng)問(wèn)題。
繼續(xù)分析原因：每次將修復(fù)后輪轂裝車(chē)，又出現(xiàn)“失圓”，此期間只進(jìn)行過(guò)1項(xiàng)流程，即輪輞螺絲緊固操作。最后確認(rèn)：?jiǎn)涡迯?fù)后輪轂通過(guò)輪輞螺絲強(qiáng)大拉力與輪輞嚙合，會(huì)再次出現(xiàn)局部變形，導(dǎo)致“失圓”，轉(zhuǎn)向盤(pán)制動(dòng)時(shí)依舊會(huì)現(xiàn)擺動(dòng)。 Body
● 故障解決
先將輪轂輪輞進(jìn)行嚙合緊固，安裝輪轂切削設(shè)備進(jìn)行“失圓”修復(fù)，避免輪轂輪輞重新緊固過(guò)程。裝車(chē)試驗(yàn)，制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)擺動(dòng)現(xiàn)象消失。
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