【圖】川沙德邦物流021-36329095川沙鎮(zhèn)德邦物流==業(yè)務電話：021-36329095==承接：貨物運輸、貨運專線、貨運物流、物流運輸?shù)确矫娴臉I(yè)務。
德邦物流的戰(zhàn)略其實并不復雜以建設完善的物流配送服務網(wǎng)絡戰(zhàn)略，打造全國最大的零擔物流運營商。或許，真正成功的關鍵，是貫穿始終的定位、堅持“自建網(wǎng)絡、自購貨車、自培員工”的策略，以及專注于以“落地”為核心、以改善組織績效為目的的管理體系。
    
    美元快付
    　　任建標
    
    　　零擔物流服務是一種介于合約物流和快遞之間的物流模式，零擔運輸企業(yè)將不同托運人的貨物拼車運輸，零收整發(fā)。2011年，德邦物流繼續(xù)保持了近年來60%的年復合增長率，銷售收入達43億元，比排在第二位的天地華宇要高出2倍多；而在4年前，德邦物流還以微弱的劣勢排在天地華宇之后。
    
    　　聚集，再聚集
    
    　　1996年9月，崔維星以“崔氏貨運”(德邦物流的前身)的名義開始獨立開展貨運業(yè)務。但直到兩年后承包了“南方航空老干部客貨運處”，開展航空貨運代理業(yè)務，德邦物流才奠定了雛形。從那時起到德邦物流轉為主營汽運業(yè)務，崔維星始終堅持一個原則只做物流，這也是整個公司的一元化原則。
    
    　　并非沒有投資回報更高的項目找到他，但崔維星一直不改初衷。他不希望公司把資金投到與物流業(yè)務無關的領域，認為股票的起起落落會分散專注力，而房地產(chǎn)也不是他擅長的業(yè)務。
    
    　　“股市我們從來沒碰過。德邦是一個現(xiàn)金流極其充裕的公司，但這并不意味著我可以亂花錢。即便在2007年、2008年，中國股市最瘋狂的情況下，我們也沒有做過一次二級市場上的股票投資。”德邦物流副總裁施鯤翔說。
    
    　　如今，德邦物流將自己精確定位成“零擔物流零售商”，聚焦于公路運輸中的零擔物流市場以網(wǎng)點為基礎、通過服務吸引客戶。通常，公司對于大客戶都會備加青睞，而德邦物流卻從不涉及合約物流、冷鏈物流等細分市場，即便好又多、科勒、TCL等大公司主動找上門來。
    
    　　這并不奇怪，在走上這條道路前，德邦經(jīng)歷過砍掉大客戶的艱難選擇。
    
    　　與大客戶的合約物流類似于現(xiàn)在的整車運輸：大客戶選擇物流公司一般以招投標的方式進行，出貨時以整車為主，有特殊的流程要求。在汽運業(yè)務剛剛展開時，業(yè)務員拉到了很多大客戶，一度幫助德邦提高了貨量。但很快，德邦發(fā)現(xiàn)大客戶定制化要求太多、結款困難，而自己是類似于流水線的標準化操作模式，因此這種不匹配會導致公司陷入被動。
    
    　　2004年9月，某國際化妝品品牌的合作商在德邦廣州機場路營業(yè)部發(fā)貨四五百萬元，一天內(nèi)裝了十幾輛車，如此大的出貨量一度讓德邦嘗到了甜頭。但由于該大客戶拖欠貨款的行為日益嚴重，德邦最后以

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