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經(jīng)營(yíng)范圍:起重吊裝大件運(yùn)輸搬運(yùn)就位吊機(jī)租賃,安裝調(diào)試防腐保溫技改修配非標(biāo)制作專業(yè)從事工業(yè)搬家,設(shè)備起重、盤(pán)路、吊裝查找、市內(nèi)外大件運(yùn)輸。公司備有5噸、8噸、12噸、20噸、40噸汽車吊;1噸、2噸、3噸液壓車;一至三噸鏟車。備有1—2噸液壓升降叉車,各種吊鏈等。經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目:起重吊裝、高層吊裝、設(shè)備落位、吊車租賃、企事業(yè)單位搬遷、廠礦搬遷、鋼琴搬運(yùn)、裝卸搬運(yùn)、大型設(shè)備搬運(yùn)、大件運(yùn)輸?shù)确⻊?wù)
交通是連接城市的紐帶,也是為城市發(fā)展運(yùn)送人流、物流的重要通道,對(duì)生產(chǎn)要素流動(dòng)、創(chuàng)新資源集聚、產(chǎn)業(yè)格局發(fā)展有著決定性影響。[句子]
黃圃鎮(zhèn)地處中山北部,西北與佛山順德接壤,東北與廣州南沙相鄰,位居粵港澳大灣區(qū)城市群幾何中心,與廣州、深圳、香港等同處1小時(shí)交通圈內(nèi)。
在中山市組團(tuán)發(fā)展中,東北部組團(tuán)被確定為“珠江西岸先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)帶重要基地、現(xiàn)代物流樞紐和生態(tài)農(nóng)業(yè)功能區(qū)”,其中市級(jí)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展平臺(tái)就落戶在黃圃鎮(zhèn)。
發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)必須交通先行,當(dāng)前南沙港鐵路、黃圃快線、新沙二橋等一批重點(diǎn)交通項(xiàng)目正在如火如荼建設(shè)中,這些項(xiàng)目落成后,黃圃鎮(zhèn)將成為全市唯一具備“公、鐵、水”聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)的鎮(zhèn)區(qū),以交通優(yōu)勢(shì)培育產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),從而徹底打通區(qū)域發(fā)展“任督二脈”。
[標(biāo)題]<img src=http://img.chemcp.com/201702/14410920172189262027433.jpg alt=物流 >[句子]
完善交通布局
建成全市唯一“公、鐵、水”聯(lián)運(yùn)樞紐
不久前,南沙港鐵路洪奇瀝大橋主墩雙壁鋼圍堰,按原定方案試吊、絞錨就位、下放、圍堰成功,順利完成吊裝下放。這標(biāo)志著南沙港鐵路全線第一個(gè)控制性工期節(jié)點(diǎn)順利實(shí)現(xiàn),跨洪奇瀝水道特大橋主橋由樁基礎(chǔ)施工轉(zhuǎn)入承臺(tái)、墩柱施工,為下一步主橋鋼桁梁的架設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)了解,南沙港鐵路項(xiàng)目起自江門(mén)廣珠鐵路鶴山站,終于南沙新區(qū)南沙港站,全長(zhǎng)約80公里,中山段長(zhǎng)30.4公里,投資約60億元,屬國(guó)家一級(jí)貨運(yùn)鐵
協(xié)議顯示,未來(lái)5年,軍地雙方將在運(yùn)輸配送、倉(cāng)儲(chǔ)管理、物資采購(gòu)、信息融合、科研創(chuàng)新、力量建設(shè)、擁軍服務(wù)、配套支撐8個(gè)方面23個(gè)項(xiàng)目展開(kāi)深入合作,按照“戰(zhàn)時(shí)能戰(zhàn)、急時(shí)應(yīng)急、平時(shí)服務(wù)”的總體,使空軍后勤物流軍民融合工作邁入體系化、制度化軌道。
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