在本次論壇之上，各位與會代表達成了共識。隨著國內經濟的快速發展和城市化進程的加快，城市物流行業迎來了前所未有的機遇，但遇到機遇的同時，城市物流行業也面臨著重重的困難。如城市配送基礎設施滯后、布局不合理、配套性不強、城市路網與綜合運輸體系關聯性，與城市物流需求快速增長之間都存在著巨大矛盾。

    城市物流行業內部存在的矛盾，直接導致了物流行業的運輸效率偏低，如年初被央視媒體曝光的“最后一公里”等，至今仍是物流行業中的難題。

    雖然困擾物流行業已久，但事實上，物流行業的效率難題并非無法解決。業內專家指出，物流效率的高低主要取決于兩個因素，即提升物流運營水平和提高運輸工具效率。

    提升管理水平方面，物流企業應盡量提高運載頻率，減少空載。雖然管理水平很重要，但這其中也存在著較大的局限性，因為物流運營水平與國內整體經濟發展水平聯系密切，而目前我國物流運輸行業的主體是以個體掛靠為主，集團化的企業運作比重很小，因此從本質上提升物流行業的管理水平難度很大。

    相對于物流運營水平方面存在的“高難度”而在提高運輸工具的效率方面，則顯得可操作性更強。就物流運輸工具而言，只需擁有高效、杰出的品質即可達到提高物流行業效率的目的。

    以國內最著名的商用車品牌江鈴為例，旗下出品的江鈴輕卡，不僅省油耐用，而且品質突出，多年以來，江鈴輕卡一直倡導“高效、共贏”的理念，在市場中受到了廣大消費者歡迎。相對于其它輕卡產品，江鈴輕卡在提高物流行業效率方面擁有巨大的優勢。

    首先，江鈴輕卡專注于國內高端輕卡50余年，純正的五十鈴血統已深入人心，純正五十鈴的血統、五十鈴造車工藝、福特全球質量控制模式讓江鈴輕卡在行業內的地位一直保持領先，悠久的造車歷史和嚴格的造車工藝保證了江鈴輕卡的上乘質量。

    第二，江鈴輕卡“省油耐用”的特性令人稱贊。江鈴輕卡搭載了經典的4JB1型發動機，該發動機不僅技術成熟，表現穩定，且與其他同類產品相比，可節省6%左右的能耗，平均每百公里耗油僅為8L。

    以平均每年行駛5萬公里計算，江鈴輕卡平均百公里耗油8L，相比中低端輕卡平均百公里12L的油耗，一年下來，江鈴輕卡每年可以節省1500L柴油；若計算燃油稅的話，每升柴油包含0.8元的燃油稅，江鈴輕卡每年可以節省9000元。

    第三，江鈴輕卡在投產品都會經歷經歷200萬公里的苛刻驗證，并且對其進行60余項的道路驗證，其中30多項標準超過國家要求，近乎苛刻的考驗造就了江鈴輕卡近乎完美的品質，可靠的品質為物流運輸過程提供了堅實的保證。

    此外，江鈴輕卡還擁有參照美國福特Service2000全球服務系統而設立的JMC cares個性化服務體系，同時推出了十項服務承諾，及時用戶在遇到問題時，也能得到江鈴公司最迅速的處理。