中石油新疆油田公司前日就下屬物資供應總公司的“豪車門”事件向社會發布調查報告，但報告中卻存在多處疑點。記者昨日就此事采訪了發布報告的中石油新疆油田公司宣傳部相關負責人(以下簡稱“油田公司”)，對方在解釋這些疑點時提到了“手誤”、“不了解搞錯了”……這樣的答案卻難免令人對其公司的責任意識與態度產生質疑。

　　□商報：中石油在調查報告中稱，大眾途銳3.2 V6購于2001年2月，而此車2003年才引進中國。

　　油田公司：這個是我本人的失誤，實際上是2005年2月買的，鍵盤上1和5離得很近，不小心打錯了。

　　□商報：報告中還提到“蘭德酷路澤4700V8和豐田4700V8兩車為租用而來的”，但市場上并沒有豐田4700V8的車型，這是怎么回事呢？

　　油田公司：我對車不是很了解，可能是我搞錯了。

　　□商報：物資供應總公司到底有幾輛車？

　　油田公司：這樣看來就有4輛越野車，一輛大眾途銳3.2V6，一輛豐田4500，兩輛蘭德酷路澤4700V8，前兩輛是自己買的，后兩輛是租的，近幾年沒有買過新車。還有兩輛奧迪A6 2.4，沒有豐田普拉多4.0VX。

　　□商報：請問如何能證明蘭德酷路澤4700V8等是為扶持以運輸為主營業務的地方改制企業的發展而“租用”的？

　　油田公司：這個可以到車管所調查。這個地方改制企業曾經是新疆油田公司的下屬企業，但因為1999年改制，就劃出去了，現在屬于獨立經營的公司，叫做南園有限責任公司。

　　□商報：為什么要租用地方改制企業的車？

　　油田公司：當這個企業剛被分出去時，運輸市場還算景氣，也能保證職工的利益，但是隨著運輸業務競爭越來越激烈，改制企業生存就出現問題，如果不把職工的生存問題解決，肯定會出現一系列社會問題，所以企業為了扶持這些改制企業，保證原來油田職工的利益，維護社會穩定和承擔社會責任，就租了這個企業的部分車輛。商報記者 高立萍