一到冬天，各大電動(dòng)汽車的電池性能大幅減弱，為此，一票車主深惡痛絕。

日前，美國(guó)國(guó)家發(fā)明家科學(xué)院院士王朝陽(yáng)在騰訊WE大會(huì)上宣布，搭載全氣候電池的電動(dòng)車將在北京冬奧會(huì)上亮相。新車已在嚴(yán)寒地區(qū)連續(xù)三年進(jìn)行的實(shí)地車隊(duì)試驗(yàn)，已經(jīng)充分驗(yàn)證了這種新型電池的性能和壽命。

哪怕在零下30攝氏度的環(huán)境里凍透的電池，只需30秒時(shí)間，就能自加熱到零度以上正常工作。

與傳統(tǒng)外部加熱方式相比，電池自加熱技術(shù)具有升溫快速、耗能低、加熱均勻的優(yōu)點(diǎn)，能夠解決電池在極寒環(huán)境下的使用“瓶頸”問(wèn)題。

值得一提的是，與普通電池包相比，全氣候電池的重量增加不會(huì)超過(guò)1%，電池成本增加不超過(guò)5%，量產(chǎn)后成本增加可降至2%。

全氣候電池克服電池低溫問(wèn)題，徹底解決了電動(dòng)汽車在冬季續(xù)駛里程急劇下降、無(wú)法啟動(dòng)、衰減、有安全隱患等諸多難題，對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展具有里程碑的意義。

這一技術(shù)已被2022年北京冬奧運(yùn)會(huì)采用，成為驅(qū)動(dòng)奧運(yùn)電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一。

王朝陽(yáng)在演講時(shí)分享：“電池和儲(chǔ)能技術(shù)，未來(lái)十年將迎來(lái)巨大的創(chuàng)新機(jī)會(huì)，發(fā)明創(chuàng)新才剛剛開(kāi)始。”