為了更敏捷地對市場變化做出響應(yīng)，一些公司摒棄了集中設(shè)置大型配送中心的做法，轉(zhuǎn)而采用建立配送網(wǎng)絡(luò)的做法，把大型生產(chǎn)中心與小型近目標市場存放地聯(lián)合志來；有的公司完全繞過了配關(guān)中心，把剛從制造廠下線的貨物直接送到終端顧客手里，還有一些公司嘗試在途貨物合并，越庫作業(yè)和共同運送等方法把貨物迅速推向市場。這些措施在提高服務(wù)品質(zhì)和加快存貨周轉(zhuǎn)的同時，壓縮了成本。

　　電信巨人愛立信不運營著20家配送中心組成的北美運輸網(wǎng)絡(luò)，但是愛立信并澹居維持配送中心運轉(zhuǎn)和保持存貨上積壓大量的獎金，因此，這家瑞黃公司在從美國和西歐風華過程中嘗試越過配送的方法，在運輸途中把貨物合并，以整宗貨物的形式發(fā)送給終端顧客。

　　愛立信的物流服務(wù)現(xiàn)在部分外包給了第三方物流提供商－－北美物流公司（NAL），后者已經(jīng)有成熟的在途貨物合并網(wǎng)絡(luò)。除了自身擁有的16家在途貨物合并中心可以使用外，北美物流公司還通過公路代理網(wǎng)絡(luò)使用著1200家倉庫。

　　向在途貨物合并的轉(zhuǎn)型取得了顯著的成交。愛立信北美公司進化管理和質(zhì)量控制經(jīng)理Russ Boyd透露，愛立信從運輸合并中得到期費用節(jié)儉達到了數(shù)百萬美元。

　　從愛立信的例子可以得出，庫房的角色正在發(fā)生變化。例如，北美物流公司的配送中心除了存貨管理的功能外，不充當了貨物分類和合并的角色。

　　“現(xiàn)在，我們很少有貨物走中央倉庫，” Russ Boyd說，“我們在北美物流公司僅有的存貨也都是運輸途中的暫時存放。”

　　庫房物流作業(yè)現(xiàn)在越來越普遍地由第三方物流公司來做。根據(jù)凱捷安永、佐治亞理工大學和里島系統(tǒng)公司聯(lián)合發(fā)布的《第七屆第三方物流調(diào)查報告（2002年度）》，65%的北美被訪者表示他們外包了庫房作業(yè)活動。倉儲服務(wù)使用商也希望第三方物流公司能夠更加出色，不局限于提供完善的倉儲服務(wù)，第三方物流公司正迎頭趕上。

　　Establish Inc.是新澤西州Fort Lee的物流與供應(yīng)鏈咨詢公司，總裁William H.Drumm舉出了一個倉儲提供商轉(zhuǎn)型為供應(yīng)鏈管理專家的事例。現(xiàn)在，這家公司甚至能夠給采用本土設(shè)計、海外代工生產(chǎn)模式的公司提供全程物流服務(wù)。

　　“隨著海外代工的風行，物流配套需求也同步放大，倉儲服務(wù)商借此也擴大了職能角色，超脫了被動地接收、儲存制造商交付的商品、然后再發(fā)磅給顧客的服務(wù)范圍，”Drumm說，“在有些產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在一些倉儲公司已經(jīng)有幸成為客戶公司的全程供應(yīng)鏈服務(wù)商。”

　　Nakajima美國公司是為大賣場、精品零售店提供Hello Kitty毛絨玩具和小雕像的禮品公司，美國區(qū)域總部設(shè)在洛杉機。

　　起初，這家公司使用主配送商和次級配送商提供物流服務(wù)。“當營業(yè)規(guī)模擴大后，即有的配送模式滿足不了業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。因為我們物流規(guī)模比較小，投資設(shè)立倉庫和進行內(nèi)部物流作業(yè)的必要性不是很大。” Nakajia美國公司總裁兼COO Eric Weber說。

　　“我們從沒有打算投資建設(shè)自己的倉庫，它是固定資產(chǎn)，雖然存貨量不斷變動，但是分配給庫房的成本總是固定的。”Weber說。