林子大了，什么鳥都有。同樣，一個市場大了，什么樣的流言也都會出現(xiàn)。作為汽車記者，我們每天既要面對各種各樣的流言，也要面對各種各樣的迷惑，有些是關(guān)于車企的，有些是關(guān)于人事的，還有一些是關(guān)于買車用車的。車企和人事的流言與迷惑，始于圈內(nèi)，也止于圈內(nèi)，不會掀起大的波瀾；但買車用車的則不然，會對日常生活產(chǎn)生或大或小的影響，到底哪些是真，哪些是假？則是仁者見仁，智者見智，全憑各自判斷。

迷惑一：打車比買車便宜

這一說法由來已久，似乎從汽車井噴的那一年，即2002年，便開始出現(xiàn)。每隔一段時間，相關(guān)的討論或者爭吵，都會出現(xiàn)在各大汽車論壇。支持打車者認為，打車雖然單價高，但沒有油費、停車、保險、維修等各種麻煩，更不用拿出一大筆錢用來購置車輛。用買車的錢投資，甚至可以將打車費用掙回來。

對于這一說法，正確的結(jié)論是：單從支出衡量，是成立的，即打車永遠比買車便宜；但如果其他衡量因素，譬如便捷性、尊貴感等，買車多支出的費用，是物有所值。喜歡NBA的人都知道，最近勞資雙方正在鬧矛盾，喬丹堅決站在“資”方這邊，因為他現(xiàn)在是老板；頗具諷刺意味的是，當(dāng)年，他還是球員時，曾是強硬的“勞”方，痛斥“資”方是吸血鬼。看待一個問題，就看你站在哪個角度，支持打車者多數(shù)是未買車者，但某一天，他們成為車主，估計會有另外一番看法。打車還是買車，關(guān)鍵在于經(jīng)濟承受力和家庭需要，需要就買，不需要則不買。

迷惑二：97號油油耗更低

這些年，隨著97號油開始普及，“一分錢一分貨”的俗語時不時響起，許多車主開始糾結(jié)。“油加好一點，車子動力會更強，油耗會更低”，“97號對于發(fā)動機保護更到位，將來汽車轉(zhuǎn)手價格更高”等多種流言甚囂塵上。

這一說法是不成立的。中國標號不同的汽油并非多次分餾而成，而是“一次”成型后，往汽油里加入不同劑量的抗爆劑，以符合不同的抗爆標準；換言之，93號油和97號油的“基礎(chǔ)”是一樣的，只是添加劑多寡的區(qū)別。所以，加什么汽油，就看車輛要求，如果可以加93號，完全沒必要加97號，多花錢不說，還有可能損傷發(fā)動機，97號油品不見得比93號好。多年以前，上海出租車都加90號汽油，但后來被提高至93號，原因是“油耗更低，動力更強”，但多年使用下來，司機們都沒有感覺到有何改變，油耗和動力都還是老樣子。

迷惑三：頻繁變線能提升速度

從左道變到右道，從右道再變回左道，哪條車道快就往哪條車道并，這是許多中國車主常做的事情，有時甚至是“下意識”，因為變得太多，養(yǎng)成習(xí)慣了。

頻繁變線能否提升速度？答案是肯定的，但微乎其微。有媒體做過測試，50公里的城市公路，上下班高峰期，兩車同時出發(fā)，一輛頻繁變線，一輛則是順著車流走，在不超速不用應(yīng)急車道的情況下，頻繁變線者耗時1小時23分鐘，順車流者用時1小時25分鐘，僅僅只是2分鐘的差別。這2分鐘的領(lǐng)先優(yōu)勢還是冒著刮蹭、追尾、旁車鳴笛警告等危險取得的。到底值不值，不難判別。

迷惑四：掄車門以降低溫度

前段時間，網(wǎng)上一視頻非常有趣，一日本車主通過反復(fù)開關(guān)車門，將車外空氣推進車內(nèi)，降低車內(nèi)溫度，達到遲開空調(diào)或不開空調(diào)的目的，進而降低油耗。

這一做法是成立的。反復(fù)掄二十下車門，車內(nèi)溫度會比剛開車門時低許多，與車外溫度大體一樣，坐進車內(nèi)，不會那么迫不及待地開啟空調(diào)。但相應(yīng)的代價是對車門相關(guān)的結(jié)構(gòu)造成了額外損傷，要知道，汽車每一個零配件都是有使用壽命的。不過，這還不是最主要。掄車門最令人尷尬的是旁人異樣的目光，他們無一例外認為，這些人是不是腦子進水了。假如你忍受得了這種目光，那么就去做吧！

迷惑五：跟車能節(jié)省油耗

運動中的物體很大一部分能量是用來抵抗風(fēng)阻，所以，長跑運動中，跟跑的人會輕松許多，汽車是否也是如此？跟在別人后面油耗是否更低？

答案是肯定的，但前提是在高速路上且兩車距離不能太長。這里說的“不能太長”可比交規(guī)規(guī)定的要短，如果要節(jié)油效果好，兩車距離最好是50米內(nèi)，甚至更短。50米距離，意味著前車稍微點一腳剎車，你就一頭撞上去。冒著如此巨大的追尾風(fēng)險換來20%左右的節(jié)油效果，似乎不怎么劃算。

迷惑六：過了凌晨一兩點就不困了

熬過夜的人都有這樣的經(jīng)驗，過了凌晨一兩點，即“過了睡覺那點”，人就重新精神了，不困了。在家里工作或是如此，但不適合于開車。凌晨三點到五點是車禍高發(fā)期，原因不是其他，就是犯困。

多位長途司機表示，挨過凌晨一兩點，確實有一個清醒期，但十分短暫，僅為一小時左右，但隨之而來的是更為猛烈的睡意，枯燥的直路、對面時不時晃過的遠光燈……會不知不覺地“催眠”駕駛者，“有時，睡著了而不自知”。喝茶和喝咖啡是否有用？第一兩次有用，但喝多了，也不頂用，最有效的方法是換人或停車睡覺。

迷惑七：水浸時用腳踹車窗

水浸或汽車落水時，該如何逃生？這一問題必須得知道答案。理論上，在水快充滿車廂時，有那么短暫的一點時間可以打開車門和車窗逃生，但是，不是所有人都那么淡定，而且，誰也不能保證車門和車窗還是完好的，萬一鎖死了怎么辦？有人想到用腳踹，大力踹車窗。

這一說法同樣有風(fēng)險，因為車窗不見得能踹得開，其堅固性，超乎想象，不是皮鞋所能奈何的，或許高跟鞋例外，但不是每一輛車內(nèi)都有高跟鞋。最好方法是在車里放把專敲玻璃的尖榔頭，且不能放在尾廂，放在副駕駛座的手套箱里，關(guān)鍵時刻，一錘搞定。