廣州到宿遷回程車物流配貨整車大件運(yùn)輸貨運(yùn)專線公司，廣州到宿遷整車配貨運(yùn)輸全國各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)3.8米-17.5米整車大件運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸、車長有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米）等貨車，車型有：廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半掛車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價(jià)格優(yōu)化速度快。
隨著Uber和滴滴出行的共享模式開始向物流行業(yè)滲透，基于中國目前貨運(yùn)行業(yè)小、散、亂、差的現(xiàn)實(shí)，通過共享卡車資源，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)卡車與貨運(yùn)需求實(shí)現(xiàn)共享匹配，提高卡車運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)裝載率，降低卡車回程空返率，迅速成為物流行業(yè)共享物流模式的熱點(diǎn)，基于車貨匹配的共享物流迅速發(fā)展，得到了風(fēng)險(xiǎn)投資和社會(huì)資金的熱捧，迅速掀起了基于車貨匹配的共享物流熱潮。
根據(jù)我們近兩年的觀察與總結(jié)，近年來，中國基于車貨匹配的共享貨物運(yùn)輸模式的公司至少在500家以上，其中有100多家已經(jīng)獲得了資本市場的關(guān)注，我們公司就是其中之一。得到了各類風(fēng)險(xiǎn)投資、投資基金和大型物流企業(yè)的投資。
共享物流的本質(zhì)是共享物流資源，物流貨運(yùn)資源只是物流資源的冰山一角。現(xiàn)代物流核心是系統(tǒng)，在物流復(fù)雜的系統(tǒng)中，物流資源具有網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化特征，可以共享的物流資源也很多，主要有物流信息資源、物流技術(shù)與設(shè)備資源、倉儲(chǔ)設(shè)施資源、終端配送資源、物流人力資源等，為推動(dòng)共享物流發(fā)展打下了基礎(chǔ)。
傳統(tǒng)物流系統(tǒng)由于信息不對(duì)稱，資源不共享，系統(tǒng)不協(xié)同，物流體系不能互聯(lián)互通，帶來嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，推進(jìn)共享物流可以帶來很多顛覆性創(chuàng)新，大幅度降低物流成本。
這個(gè)共享物流的定義具有三層意義，一是共享物流資源，提升物流資源的利用率和優(yōu)化配置。這在目前車貨匹配共享物流模式中有集中的體現(xiàn)，共享資源也是目前共享經(jīng)濟(jì)的主流模式；二是提高物流系統(tǒng)效率，降低物流成本。也就是說，不僅資源共享，優(yōu)化了資源配置，還可以帶來物流系統(tǒng)效率提升。比如推進(jìn)托盤循環(huán)共用的共享物流模式，就不僅僅共享了托盤資源，還可以減少倒托盤的貨物搬運(yùn)次數(shù)，減少貨損，提高效率；第三個(gè)層面的意義更進(jìn)一步，通過共享物流資源，可以帶來物流系統(tǒng)的巨大變革，產(chǎn)生很多顛覆性創(chuàng)新，這是共享物流創(chuàng)新發(fā)展的方向。
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