快遞要實行“實名制”了?5月1日起，“新國標”正式施行。“實名制”、“先驗后簽”等成為普遍關注的焦點。但記者昨日采訪省郵政管理局時得知，該標準中對實名制并無任何規定，驗貨也只是針對跟快遞企業有約定的寄件人所寄的快件。不過，“新國標”中對損壞及丟失快件的賠償問題有了大改變，不再按以前只賠幾倍運費，而要根據合同法對消費者進行一比一賠償。

　　1、網絡購物 “先驗再簽”

　　新規解讀

　　事例：鄭州市民王小姐經常在網上購物，快遞員通常不提前打電話確認，而是直接把包裹放在公司前臺，雖然有幾次是當面交接，但派送員一味催她簽字，絕不讓她拆包裹查看。她經常擔憂貨品有問題，到時跟賣家交涉不清。

　　解讀：5月1日起實施的《快遞服務》“新國標”相比于原來的行業標準有很多增加和修改，其中最為消費者所關注的變化之一，就是對“先簽字后驗貨”行規的重新確定。

　　“新國標”中把快件分為兩類，一類是傳統類的商務快件，比如商務文件，快件包裝完好，由收件人簽字確認。如果外包裝出現明顯破損等異常情況，收件人可以先驗收內件再簽收;另一類是對于網絡購物、代收貨款以及與客戶有特殊約定的快件，按照約定的方式，先驗視內件再簽收。也就是說，先驗視后簽收的前提是商家(寄件人)與快遞企業簽訂合同，委托快遞公司驗視。“為了適應市場需求，商家是會和快遞企業簽訂合同的。”省郵政管理局的相關負責人說，這是一種趨勢。

　　2、快件丟失損壞按照民法“一比一”賠償

　　事例：趙先生曾在網上購買了一個藝術花瓶，當時忘了與商家約定花瓶若損壞如何賠償的問題，后來拿到花瓶發現已經破損，商家推說是快遞的問題，后來快遞公司對趙先生進行了2倍運費的賠償。“一個花瓶100多元，快遞費才10元，2倍也才20元，我反正是虧大了。”

　　解讀：“新國標”中，對快件因延誤喪失價值、丟失、損壞的賠償做了明確規定，賠償按照“有約定從約定，沒約定從法定”的原則。如果快件購買保價，按照保價金額進行賠償，如果沒有買保價，就按照《合同法》對快件價值進行“一比一”賠償，也就是說，趙先生遭遇的情況若是在新規執行后，他可要求賠償花瓶的全價，并免除本次快遞服務費，張先生可獲賠130元，而不再是以前賠償幾倍郵費了事。

　　3、跨省超7天 算延誤要賠償

　　事例：對快遞的延誤，陳女士一肚子火。“我在網上買了隱形文胸，準備拍婚紗照的時候用，賣家說3天絕對能到，結果都一個星期了直到拍攝前的晚上，我查看貨物還在廣州‘等待裝車’，肯定來不及啊，第二天一早我只好跑到商場買了一件。多花了錢還耽誤了工夫!”

　　解讀：對于消費者經常遇到的“快遞變慢遞”現象，“新國標”規定，徹底延誤的快件，快遞服務組織應根據有關規定予以賠償。那么，寄出去的快件，幾天收不到算徹底延誤?根據“新國標”，同城快件為3個日歷天，省內異地和跨省快件為7個日歷天。延誤的賠償包括：免除本次服務費用(不含保價等附加費用)，若因延誤導致內件直接價值喪失，視作丟失或損毀，按照以上所說的民法賠償。

新京報訊 (記者蘇曼麗)擁有EMS的中國郵政速遞物流股份有限公司昨天下午預披露了招股書，正式啟動A股IPO。招股書顯示，此次中國郵政速遞擬募集資金99.7億元，如一切順利將成為今年來A股募資最大的IPO，EMS也將成為我國快遞第一股。將于5月4日首次上會。

首發不超過40億股

根據披露的招股說明書，此次郵政速遞首發不超過40億股，發行后總股本不超過120億股，計劃募集資金99.7億元，將成為今年來A股募資最大的IPO。郵政速遞表示，本次募集資金主要投向速遞物流郵件處理中心、購置飛機、購置運輸車輛、購置航材、補充營運資金等30個項目。

中國郵政速遞物流截至去年末總資產223.69億元，凈資產126.73億元，2009年、2010年和2011年營收分別為196.4億元、225.11億元、258.85億元。歸屬于母公司股東凈利潤分別為2.37億元、5億元、9.02億元。

業內人士認為競爭力還不夠強

自2009年，剛剛實現政企分開的中國郵政集團公司啟動郵政速遞物流業務重組改制時，就已開始為上市作準備。郵政速遞是2009年由中國郵政集團下屬的中國速遞服務公司和中郵物流有限責任公司合并而來，為中國郵政集團三大業務板塊之一。郵政速遞旗下的EMS品牌是我國最早也是目前最大的快遞服務商，不僅擁有覆蓋全國的網絡，而且擁有飛機等裝備。

“目前中國郵政體系已經形成了三股主要業務，一是傳統的送信投遞業務，一是郵儲銀行的金融業務，一是速遞物流業務。速遞物流業務相對來說是比較好整合和上市的一塊。”國家郵政局相關人士表示。

業內人士表示，與一流的民營快遞企業和外資快遞公司相比，目前中郵速遞還存在市場化程度不高、人才結構單一等問題，競爭力還不夠強。不過，一旦中郵速遞率先實現上市，將有利于借助上市融資來進一步擴大網絡規模并更新軟硬件，從而提升信息化與服務。

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