我國(guó)首部強(qiáng)制性郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《郵政業(yè)安全生產(chǎn)設(shè)備配置規(guī)范》將于今年9月1日起施行。標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)于城市配送汽車(chē)和郵政、快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)等攬投車(chē)輛應(yīng)為封閉車(chē)廂。城市配送汽車(chē)還應(yīng)滿足配備衛(wèi)星定位系統(tǒng)、駕駛室與車(chē)廂間具有剛性的隔離裝置等相關(guān)規(guī)定。（京華時(shí)報(bào)）

我國(guó)快遞業(yè)規(guī)范化與安全化再進(jìn)一步。日前，有消息稱(chēng)，我國(guó)首部強(qiáng)制性郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《郵政業(yè)安全生產(chǎn)設(shè)備配置規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“標(biāo)準(zhǔn)”)將于9月1日 起施行。標(biāo)準(zhǔn)分別從消防、隔離、監(jiān)控、安檢、報(bào)警等6個(gè)方面對(duì)快遞企業(yè)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所和處理場(chǎng)所安全生產(chǎn)設(shè)備的配置進(jìn)行了明確規(guī)定。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，標(biāo)準(zhǔn)將加快優(yōu)化 快遞業(yè)，并提高行業(yè)集成度，但執(zhí)行力度仍有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

即將實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，快遞企業(yè)的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、處理場(chǎng)所、與外相通的各出入口、停車(chē)與裝卸區(qū)等區(qū)域應(yīng)安裝視頻監(jiān)控?cái)z像頭，并保持全天候運(yùn)轉(zhuǎn)，圖像資 料保存時(shí)間不應(yīng)少于30天。同時(shí)，視頻監(jiān)控圖像和數(shù)據(jù)應(yīng)實(shí)現(xiàn)與郵政管理部門(mén)視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通。快遞企業(yè)處理場(chǎng)所應(yīng)配備微劑量X射線安全檢查設(shè)備。航空 和高鐵郵件、快件以及國(guó)際和港澳臺(tái)郵件、快件應(yīng)保證100%過(guò)機(jī)安檢，其他郵件、快件過(guò)機(jī)安檢率應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

對(duì)于備受行業(yè)關(guān)注的快遞用車(chē)問(wèn)題，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，城市配送汽車(chē)和郵政、快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)等攬投車(chē)輛應(yīng)為封閉車(chē)廂，避免郵件快件裸露在外，同時(shí)應(yīng)安裝鎖閉裝置。城市配送汽車(chē)還應(yīng)滿足配備衛(wèi)星定位系統(tǒng)、駕駛室與車(chē)廂間具有剛性的隔離裝置等相關(guān)規(guī)定。

在國(guó)家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái)，快遞企業(yè)由于行業(yè)屬性，其營(yíng)業(yè)場(chǎng)所面積大、區(qū)域廣、人員多、包裹數(shù)量大，安全設(shè)備的配置和管控十分重要。此前，快遞業(yè)曾頻繁曝出快件安全、暴力分揀等問(wèn)題，甚至出現(xiàn)過(guò)因托運(yùn)貨物違規(guī)，導(dǎo)致運(yùn)送飛機(jī)迫降的惡性事件。

快遞物流咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇表示，標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)將規(guī)范快遞行業(yè)的安全管理，能讓不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)出局，加快行業(yè)優(yōu)化，提高行業(yè)市場(chǎng)和品牌集中 度。在徐勇看來(lái)，對(duì)于順豐、“三通一達(dá)”等主流快遞企業(yè)而言，標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施并不存在硬件方面問(wèn)題，但對(duì)于其他中型快遞企業(yè)而言將是一個(gè)比較大的負(fù)擔(dān)。

其實(shí)，快遞業(yè)的快件安全一直是亟待解決的難題，相關(guān)部門(mén)也出臺(tái)了多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，但由于操作性、執(zhí)法難度問(wèn)題，部分規(guī)則流于形式。今年初，國(guó)家郵政局曾發(fā)布《郵件快件收寄驗(yàn)視規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》，公開(kāi)向社會(huì)征求意見(jiàn)，但在業(yè)內(nèi)看來(lái)，意見(jiàn)稿中多項(xiàng)措施并不具備可操作性。

有快遞業(yè)內(nèi)人士表示，快遞業(yè)作為服務(wù)企業(yè)，要求消費(fèi)者進(jìn)行寄件驗(yàn)示有一定難度。以盈利為目的的快遞企業(yè)為最大限度爭(zhēng)取顧客，勢(shì)必將降低收件流程繁鎖程度。此外，由于快件安全涉及公安、海關(guān)等多個(gè)部門(mén)，執(zhí)法難度進(jìn)一步加大。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，新標(biāo)準(zhǔn)較以往而言，執(zhí)行力將加大。據(jù)了解，作為國(guó)內(nèi)首部強(qiáng)制性郵政業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)將依據(jù)《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》等相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。

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