1月13日，采用西南交通大學(xué)原創(chuàng)技術(shù)的世界首條高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化樣車及試驗(yàn)線在四川成都正式啟用。這標(biāo)志著高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化研究從無(wú)到有的突破，具備了工程化試驗(yàn)示范條件。

據(jù)悉，該試驗(yàn)線位于西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，驗(yàn)證段全長(zhǎng) 165 米，可實(shí)現(xiàn)高溫超導(dǎo)高速磁浮樣車的懸浮、導(dǎo)向、牽引、制動(dòng)等基本功能，以及整個(gè)系統(tǒng)工程的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，滿足后期研究試驗(yàn)。

西南交大首先在大氣環(huán)境下實(shí)現(xiàn)工程化，預(yù)期運(yùn)行速度目標(biāo)值大于600km/h，有望創(chuàng)造在大氣環(huán)境下陸地交通的速度新紀(jì)錄。

研究人員表示，下一步將結(jié)合未來(lái)真空管道技術(shù)，開(kāi)發(fā)填補(bǔ)陸地交通和航空交通速度空白的綜合交通系統(tǒng)，為遠(yuǎn)期向1000km/h以上速度值的突破奠定基礎(chǔ)。這將構(gòu)建陸地交通運(yùn)輸?shù)娜履Ｊ剑l(fā)軌道交通發(fā)展的前瞻性、顛覆性變革。

這一速度可比擬埃隆·馬斯克設(shè)想的超級(jí)高鐵。馬斯克在 2013 年提出了 “超級(jí)高鐵”計(jì)劃，認(rèn)為超級(jí)高鐵可以 1200 公里/小時(shí)的超高速遠(yuǎn)距離運(yùn)送乘客。