佛山 南海 丹灶   路燈車(chē)出租  站人砍樹(shù)車(chē)出租  139 2829 2824   大瀝 南海周邊  城市廣場(chǎng) 獅山 里水  千燈湖  西樵  平洲 南海大道北   鹽步  丹灶  黃岐 九江鎮(zhèn) 官窯   金沙洲 松崗 天佑   

 經(jīng)營(yíng)路燈維修車(chē)、電力安裝車(chē)、路燈安裝車(chē)、高空作業(yè)平臺(tái)、升降機(jī)、高空作業(yè)車(chē)出租,橋梁檢測(cè)，攝像頭安裝維修，吊車(chē)出租，吊籃吊籠車(chē)出租。本公司專(zhuān)業(yè)承接高空作業(yè)車(chē)、云梯車(chē)、吊籃升降車(chē)出租。灑水車(chē) 出租

服務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍：公司專(zhuān)業(yè)提供高空作業(yè)車(chē)出租、路燈維修車(chē)出租、高空作業(yè)平臺(tái)出租、升降機(jī)等機(jī)械設(shè)備租賃服務(wù)。高空作業(yè)車(chē)租賃公司，具有多種車(chē)載移動(dòng)式高空作業(yè)設(shè)備租賃公司、是佛山僅有幾家正規(guī)高空設(shè)備租賃資質(zhì)公司之一。一：高空作業(yè)車(chē)，升降平臺(tái)：升降平臺(tái)，8到16米；高空作業(yè)車(chē)12米到30米。種類(lèi)齊全、性能穩(wěn)定，安全可靠。二：橋梁檢測(cè)車(chē)：12-24米，種類(lèi)齊全，下降深度深跨護(hù)欄高，不中斷交通，作業(yè)效率高，操作方便，安全可靠性高。三：路燈安裝，監(jiān)控，戶外廣告牌安裝：承接各地區(qū)路燈，監(jiān)控，戶外廣告牌安裝更換，高桿燈安裝檢修，路燈安裝檢修，隧道檢修，高空拍攝等。公司設(shè)備廣范應(yīng)用于工程建設(shè)、外墻高空清洗、廣告招牌安裝、廠房路燈維護(hù)、電力高空設(shè)備搶修、路燈維修、高速公路監(jiān)控維修、冶安裝監(jiān)控維修、倉(cāng)庫(kù)設(shè)備檢修、影視高空廣告拍攝、高空管路的鋪設(shè)、鋼構(gòu)內(nèi)部固定、高架橋梁的建造和外墻涂裝等各種需要登高作業(yè)的場(chǎng)合

主驅(qū)動(dòng)密封系統(tǒng)的控制原理及檢測(cè)形式,  南海丹灶登高車(chē)出租, 南海丹灶登高車(chē)公司,  丹灶登高車(chē)出租    盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)密封系統(tǒng)分為HBW油脂注入系統(tǒng)和EP2油脂注入系統(tǒng)，其控制執(zhí)行元件主要由氣動(dòng)油脂泵、油脂同步分配器（同步馬達(dá)）、氣動(dòng)閥或電磁閥、節(jié)流閥、脈沖計(jì)數(shù)器、壓力傳感器、管線等元器件組成。(1)主驅(qū)動(dòng)密封系統(tǒng)壓力建立盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)密封共分內(nèi)外密封系統(tǒng)，其中HBW油脂采用氣動(dòng)泵直接注入，EP2油脂采用電動(dòng)多點(diǎn)泵注入，氣動(dòng)泵補(bǔ)油的方式。密封形式及油道。 主驅(qū)動(dòng)外密封系統(tǒng)主要由四道唇形密封組成。外鄰?fù)羵}(cāng)泥水艙的為第一道迷宮腔，使用的是有一定壓力的HBW密封油脂填充。第一道和第二道密封之間的腔為EP2油脂腔，注入帶一定壓力的EP2油脂。第二道與第三道密封之間齒輪油加壓腔，其加注的壓力大小可根據(jù)前方土倉(cāng)泥水壓力的大小而定。第三道與第四道密封之間為空腔，做為泄漏檢測(cè)用。從內(nèi)密封組裝可以看到，主驅(qū)動(dòng)內(nèi)密封系統(tǒng)主要由三道唇形密封組成。同樣，外鄰?fù)羵}(cāng)泥水艙的為第一道迷宮腔，使用的是有一定壓力的HBW密封油脂填充。第一道和第二道密封之間的腔為EP2油脂腔，注入帶一定壓力的EP2油脂。第二道與第三道密封之間為空腔，做為泄漏檢測(cè)用，無(wú)齒輪油加注腔。此種密封是一種設(shè)計(jì)用于有磨損性介質(zhì)、壓力及偏心的徑向旋轉(zhuǎn)油封。主要尺寸為T(mén)M32×25，溝槽設(shè)計(jì)為軸向尺寸24.3mm，徑向溝槽尺寸為32mm。工作溫度在-30/+150℃,滿足壓力0~0.5MPa，速度在0~3m/s。

     由于密封與隔環(huán)置于一個(gè)在整體溝槽內(nèi)，形成一個(gè)“彈簧”，當(dāng)泥水壓力從左端進(jìn)入，密封及檔環(huán)受壓后整體有向右移動(dòng)的趨勢(shì)，當(dāng)壓力增高(可能是泥水壓力；也可能是由于迷宮堵塞，潤(rùn)滑脂的注入壓力)，克服第一道封軸向壓縮量。由于密封唇口面積大于密封肩部面積，密封會(huì)呈順時(shí)針?lè)D(zhuǎn)。一旦第一道密封翻轉(zhuǎn)失效，壓力會(huì)進(jìn)入第二道密封腔體，同時(shí)由于第一道密封翻轉(zhuǎn)，溝槽的長(zhǎng)度會(huì)減小，第二道、第三道、第四道密封將全部處于自由狀態(tài)，很快就會(huì)全部翻轉(zhuǎn)。整體密封結(jié)構(gòu)全部失效。而由于可能迷宮堵塞，HBW注入壓力會(huì)持續(xù)增高，導(dǎo)致另外三條密封及隔環(huán)整體右移，產(chǎn)生以上所述“彈簧”效應(yīng)。  密封受力分析圖因此，盾構(gòu)機(jī)的主驅(qū)動(dòng)密封系統(tǒng)的第一、二道外密封*大的動(dòng)壓差值均為0.3MPa。當(dāng)實(shí)際掘進(jìn)時(shí)，如果土倉(cāng)泥水壓力超過(guò)0.3MPa時(shí)，為了平衡密封受力狀態(tài)，保證密封效果，則需要額外對(duì)主軸承外密封系統(tǒng)的密封腔內(nèi)加注一定壓力的油脂提供背壓，其控制原理是根據(jù)土倉(cāng)泥水（HBW）壓力P0的大小來(lái)對(duì)EP2腔和齒輪油腔建立相應(yīng)的額外壓力，建壓值。

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