大宗貨物運輸量在近來年不斷的強力上揚，在這一過程中也存在著許許多多的問題，比如不合理損耗、費用高昂、服務態度差、欠專業等等問題，一直困擾著廣大客服和物流人。本文就是針對這一問題，引用了物流匯精英雜志里的一篇關于大宗貨物運輸物流企業的采訪，希望能給大家帶來一點建議和參考，歡迎大家多多交流經驗，共同進步。
訪上海浩瑞物流有限公司總經理——李全林
第一次走進上海浩瑞物流有限公司，記者一行人頓時有一種挑錯時機的錯覺——所有人都在忙碌著，往往是幾個電話同時響起，電腦鍵盤的敲打聲也是不絕于耳。看著李全林總經理緊張忙碌的身影，讓人不禁心生感慨。然而，出乎記者的意料，與繁忙景象大相徑庭的是，企業的一切都是在有條不紊地進行著，其規范化管理和嚴格的約束制度讓人很難將其與一家中小型的私人物流企業聯系在一起。李全林說，即使他出差一個月，也能通過電話解決工作中的問題。他在與不在，公司都會平穩有序的正常運營。
“認準目標，踏實發展”
初次見面，李全林總經理儒雅的形象給我們留下了極其深刻的印象。與一般中小型物流企業的老總不同，李全林的穿著十分正式得體，白色襯衫的領子熨燙挺括，雖然已是初夏，領口的扣子卻依然忠實的履行著它的責任。而且炯炯有神的眼睛與不徐不疾的步伐則顯現出其不同尋常的遠見卓識與沉著穩重。在一個小時的采訪中，他那謙遜不俗的談吐配上洪亮爽朗的聲音更是為他敏捷的思維和反應能力添色不少。從他的言語中，我們感到的是謙和和從容。記者同他開玩笑說回去給他做做廣告宣傳，而他很嚴肅地對我們說，這東西你們不要瞎吹，還是實際點好。做人要厚道，做事要實在，可見他什么時候都把務實放在嘴上，更放在行動上。他的言行一直潛移默化地影響著身邊的每個人。
聆聽李全林的講述，我們又不得不佩服他的魄力。李全林是地道的四川人，一個偶然的契機讓他進入了到物流行業，沒想到，這一干就是十多年。如今，在我國綿延萬里的公路運輸線上，一輛輛標著“浩瑞物流”字樣的廂式大貨車，像巨龍般滿載著貨物，經年累月，川流不息，充分展示了浩瑞物流生機勃勃的景象。
“發展現代物流首先要有先進的現代物流理念，先進的現代物流技術以及雄厚的資金實力。”浩瑞物流有限公司總經理李全林這樣說。浩瑞物流2002年創立時，李全林就給自己定下了一個目標，有了目標就有了工作的動力，有了激情才有了工作的熱情。這一切也給李全林帶來很多忠誠度很高的客戶，極大的豐富了人脈。8年來浩瑞物流從一個單一的公路運輸企業，迅速發展成為一個以倉儲、配送、流通加工為基礎，以信息技術、網絡技術和電子商務技術為依托的現代物流新興企業。其在上海的總公司職工人數已達40余人，在成都，重慶也設有專線分公司。
有人說過，做大做強物流，信息化是關鍵。只有在信息對等的前提下，通過運用物流管理、先進技術和專業化服務轉變企業的運行模式，降低全過程的綜合物流成本。通過企業的物流管理、流程再造以及物流企業的組織化服務，在物流網絡化、規模化支持下，才能夠提高物流整體和相關環節的運行效率。
浩瑞物流能發展的如此迅速，全賴李全林的精準眼光，他認為，現代物流系統的三大要素中，物資基礎要素為最基礎的工作，包含物流設施、物流裝備、物流工具、信息技術及網絡、組織及管理。新成立的浩瑞物流公司靠著5、6個人奮斗起家，至今，公司通過優化整合，已經實現公司機構完善，管理有章，運作規范。浩瑞物流堅持立足上海面向全國的戰略，以人為本的人性化管理，不斷創新的原則，致力于為客戶提供倉儲、運輸、貨運代理等一站式服務，并為客戶度身定制物流解決方案，為浩瑞物流迎來了高速發展的階段。
“學習，并在摸索中前進”
初在中國做一個物流人，需要堅強的毅力和不斷學習的能力。李全林自然也不例外，他的辦公室里四處可見企業經營管理的書籍，而《東方管理智慧》則是他最近在讀的一本。
在各類書籍里汲取養分的李全林認識到：“現代物流在于現代的人才與信息。這是現代物流發展的關鍵。”在這個理念的支持下，浩瑞物流現已擁有一套完善的物流操作系統，實現物流、信息流、資金流的三流互動與相關整合。這些舉措，不僅僅為客戶提供了高效益、低成本的服務，降低了總物流成本，更是強化了企業自身物流信息的預測、收集、處理和傳遞能力；提高整體效率，加快貨物的流轉；嚴格控制貨損貨差；建立物流數據庫，為銷售和生產提供有力的預測依據，實現“老板不出門，也能當好家”的夢想。
的確，物流的門道和學問非常精深，而這個方興未艾的市場實在大得驚人。據相關數據測算，2008年我國社會物流總額達88.82萬億元，長14.6%，增幅同比下降5.7%；社會物流總費用約為5.21萬億元，同比增長14.7%，增幅同比下降3.5%。
通過數據不難看出，物流行業的深度優化結構還是個巨大的問題。加之金融危機的余波未了，像浩瑞物流這樣的中國中小型陸運物流企業仍然面臨著艱巨的挑戰。但對于這個問題，李全林總經理卻是處之坦然：“無論做什么事情機遇永遠伴隨著挑戰，我們做的很多事情是沒有前車之鑒的，也沒有一個先例為我們指路，我們一直是在探索中前進的。這世界上沒有飛躍式的前進，只有腳踏實地，去年我們公司已經逆勢而上，完成了企業指標，當然我們得到了‘物流匯運營中心'和金山衛的大力支持和幫助。但是我們要做的還很多，要從長遠的角度去實現我們的業績和目標。”
“誠信應成為中國物流文化”
物流匯會員企業是中國專業化、信息化、現代化物流企業的代表。在這些物流企業中有中小型規模的物流企業，也有較大規模的物流企業。但是企業規模無論大小，物流匯會員企業都擁有共同的特征：誠信、專業、踏實、堅韌。他們體現了新一代中國民族企業的精神。通過集約化第四方物流平臺引入先進的信息化技術和管理理念，不斷提升自身的運營能級和服務水平。
實實在在做人，踏踏實實辦事，是李全林的座右銘。公司雖小，服務至上，本著一切為司機著想，為客戶節流的服務態度。依靠李全林實干的精神，嚴肅的態度，先進的硬件設備，公司獲得了與日本松下合作的機會。由于李全林用人不疑，管理科學，公司之后的發展更是順風順水。三菱、貝爾、優派、TOTO潔具、飛利浦等多家國內外知名的大企業紛紛與公司建立了良好的長期合作關系。如今，公司已發展成為一家高起點、多功能、全覆蓋、專業化，集多種物流服務于一體的現代物流服務企業。
做物流就是做服務。對待上門的客戶，浩瑞物流的所有員工都會高度熱情。上下貨物環節責任到人，嚴格管理。對待運輸過程中的貨物實行24小時全程跟蹤服務，遇到路上的特殊狀況，該公司會在第一時間短信告知客戶，說明情況。公司兩地分發貨物都備有專用箱車進行服務，并有專業人員進行長效管理，他們還對有特殊要求的客戶進行特殊服務，因此一直以來，客戶對他們的服務十分滿意。
誠信經營是做物流的一大法寶。李全林說：“一直以來，我們對廠家對員工一諾千金。一個企業的發展壯大，靠的就是誠信服務。”他向記者介紹,物流的風險主要發生在兩個環節上,一是回收貨款,二是怕發生運輸意外事故。物流企業侵害客戶利益的情況主要發生在代客戶回收貨款的時候。一些制造企業和商家簽訂供貨協議后,由于彼此缺乏了解和信任,往往約定由物流公司把貨送到的同時代為回收貨款。李全林認為,物流企業有必要建立誠信服務監督體系，他說:“物流行業的誠信體系理應在政府職能部門監管下聯合進行，創造企業、物流企業、銷售商之間的互動，以物流企業的自我參與、自我改進、自我提升為目標,按照群策群力、反映訴求、規范行為為治理方針,這樣才能促進物流行業朝誠信、規范方向發展,致力于構建和諧誠信物流。”
談及誠信經營，李全林拋出了自己對于“物流文化”的獨到見解：“我們現在物流文化就是一種整合共贏的文化。當今市場經濟中，能夠占領整合社會資源的物流經理高手，就是市場經濟的高手。物流也是這樣，因為它投資資金比較密集，投資期比較長，資本回收比較慢，必須實行整合。所以，應該是一種整合共贏的文化。按照市場經濟的發展，民營企業家依法依規，規范管理，按現代企業制度，不斷的在整合，不斷的在聚集。”
浩瑞員工“創新乃企業生存的源動力”
曾有專家提出這樣的論點：“物流業自身是振興不了經濟的，它本身不能創造任何價值。只有實體經濟振興之后，物流業才能從中受益。”在采訪中，李全林也對此說法深表認同。是以，浩瑞物流的關注點是在創新上，李全林知道，只有創新，并引進創新人才，這才是企業的核心競爭力和生存之道。
“時代在發展，如果完全按照以前的固有的思路肯定是不行的。”對公司的用人制度，李全林很有信心：“我們的用人體制與其他企業不同。首先，我們從用人原則上打破常規，我們的企業不同于國營企業，老的國企領導熬到企業中高層管理人員一般要到四五十歲了，但在浩瑞，我們就敢于任用一些年輕人擔任領導職位。其次，我們的員工吸收了民企快速機動的經營思路和頭腦；再有，我們的團隊非常穩定。換人是大忌，一個人員更迭快的企業肯定發展不好。我們的員工剛進來時，不少都是和物流專業無關的，都是靠慢慢培養起來的；另外我們在人才引進的問題上，并不是單一的要求高學歷，而是注重實際，要求務實高效，并且比較能了解我們的企業文化，這樣才能很快融入到我們團隊中。”
如今，李全林把心中的沖動比喻為源動力。“沖動，可以支持一個人投身一項事業，義無返顧；而信念，則是支持他不畏前路的坎坷，不斷前行的力量的源泉。”在李全林與他所領導的浩瑞物流身上，我們看到，這樣的沖動和信念已完美地結合在一起，正煥發出絢爛的光彩。面對未來，雖然物流市場的發展進程仍然迷霧重重，但我們相信，年輕的浩瑞物流會攜品牌、資源、人才的優勢，戰勝一次次挑戰，將浩瑞物流的現代物流品牌之路越走越寬。還可以看看
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