合同煤“變身”

　　在煤炭的升值之旅中，部分計劃內(nèi)的重點合同煤變身為市場煤，是煤炭身價暴漲的首要原因。

　　五大發(fā)電集團之一內(nèi)部人士告訴《第一財經(jīng)日報(微博)》，盡管發(fā)電廠都簽足了重點合同電煤的供應(yīng)合同，但實際兌現(xiàn)率很低，“國家管制價格的重點合同煤，整體兌現(xiàn)率也就30%~40%，絕對到不了50%。”該人士稱，“國家發(fā)改委統(tǒng)計的60%的數(shù)據(jù)，就是因為很多重點合同煤發(fā)給了中間商，然后按照市場煤價給了發(fā)電廠，但煤炭企業(yè)還是按照發(fā)出多少重點合同煤來統(tǒng)計，而發(fā)電廠不認為這是合同煤，只是把它當做市場煤了。”

　　據(jù)統(tǒng)計，在運輸途中等中間環(huán)節(jié)被變身為市場煤的重點合同煤數(shù)量約有二至三成，其倒賣的利潤也十分豐厚。

　　據(jù)了解，目前山西5500大卡重點合同電煤價格約為490元/噸，進入市場后價格可暴增40%，達到700多元/噸的水平，僅略低于市場煤。隨著市場煤價上漲，這種變種市場煤也會隨之漲價。

　　中國煤炭運銷協(xié)會專家李朝林告訴記者，每年流入市場的重點合同煤遠不止1億噸。這些“變身”后的煤炭仍大半要經(jīng)鐵路運輸，但由于煤炭性質(zhì)的改變，在上車之前就已經(jīng)身價倍增了。

　　層層收費

　　對于中間商來說，把合同煤甚至重點合同電煤變身市場煤最重要的一點是要能夠協(xié)調(diào)鐵路運力把煤送到買家手中。協(xié)調(diào)運力的“神通手段”則被叫做“請車皮”。

　　2008年12月，山西省政府辦公廳專門發(fā)文規(guī)定，煤炭經(jīng)營企業(yè)必須通過在鐵路部門設(shè)立的合法戶頭，按月度提前向省政府成立的中國(太原)煤炭交易中心提交鐵路運輸計劃，經(jīng)審核、蓋章后方可放行。

　　重點合同煤有配套的鐵路運力負責(zé)運輸，這是在買賣雙方簽合同時就一同簽訂的；但市場煤是沒有鐵路運力配套的，需要臨時向鐵路部門申請。要在如此緊張的鐵路運力中“見縫插針”，必然需要上下打點的費用，這種因批計劃、調(diào)度車皮、裝車發(fā)運而給管理人員的“打點費”，長期以來的行情是每噸煤20元。

　　然而，相對于龐大的中間環(huán)節(jié)費用，這種“打點費”也僅僅是個開頭。李朝林形象地向記者形容：“整個煤炭運輸鏈條就像一架機器，沒有哪個環(huán)節(jié)不需要潤滑油潤滑，而潤滑油就是打點的費用。”

　　一位物流公司老板告訴記者，貨車剛到礦上就要先給礦上的調(diào)度打點100元“信息費”，否則等上三天也輪不到。

　　煤被從礦上運到站臺后，貨主(中間商)就要給站上打點，否則煤裝不上車皮只能在站臺上堆著。到了發(fā)電廠，貨主還要給電廠的質(zhì)檢人員打點，否則煤的熱值可能會被人為報低。

　　在上述各種成本的層層加價之下，煤炭運輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)費用直線上升。數(shù)據(jù)顯示，目前山西5500大卡動力煤的車板價為480元/噸左右，而市場價格已經(jīng)達到860元/噸的高位。

　　中國煤炭工業(yè)協(xié)會理事長王戰(zhàn)軍也向本報表示，目前煤炭坑口價僅占煤炭港口平倉價的49%，尚不足一半。而在煤炭從煤礦運到秦皇島等主要煤炭集散港口的中間環(huán)節(jié)成本中，短途汽運占比為8%、鐵路運輸占比20%、港口費用5%、各種收費20%。由此可見煤炭運輸尤其是鐵路運輸中間環(huán)節(jié)費用之高。

　　電廠轉(zhuǎn)賣加價

　　待煤炭順利運到發(fā)電廠、水泥廠等終端客戶手中后，其升值之旅仍未就此結(jié)束。由于近年煤炭價格大幅上漲，部分電廠已將前期定好的發(fā)電指標轉(zhuǎn)手給了其他電廠；同時，各省電力調(diào)度部門考慮到大小電廠的煤耗不同，也會對電廠之間的發(fā)電指標進行調(diào)整。因此，煤炭也就跟著發(fā)電指標的轉(zhuǎn)手而轉(zhuǎn)手。

　　“發(fā)電廠賣的是發(fā)電指標，不是重點電煤合同，”上述五大電力集團人士稱，“重點合同煤運到電廠之后，電廠因為已經(jīng)賣掉了發(fā)電指標，用不了那么多煤，所以會倒賣給周圍的其他電廠或者企業(yè)。”

　　據(jù)華東一位煤炭銷售商告訴本報，華東地區(qū)已經(jīng)成立了發(fā)電廠間交易發(fā)電指標的市場，因為同一地區(qū)可能既有20萬千瓦的機組、30萬千瓦的機組，也有60萬千瓦的機組甚至百萬千瓦的機組，而小機組發(fā)一度電的煤耗高，而大機組的煤耗低，因此就把小電廠的發(fā)電指標轉(zhuǎn)給大電廠，大電廠發(fā)電所得再轉(zhuǎn)移一部分給小電廠，以維持其生存。算是同一發(fā)電集團內(nèi)部或同一地區(qū)內(nèi)部的優(yōu)化措施。

　　該銷售商稱，華東部分電廠在轉(zhuǎn)賣煤炭的時候也會再次加價，大概每噸煤幾元到十幾元不等。而最后接盤的電廠將為這批煤炭的全部中間環(huán)節(jié)成本埋單。