從江蘇省政府召開的全省交通建設管理工作會議上獲悉，“十二五”期間全省計劃投資5000億元建設交通基礎設施，公路、航道、港口、鐵路、機場全面推進。　　省交通廳副廳長王永安介紹，“十一五”期間江蘇省交通基礎設施建設實現了由“初步適應”經濟社會發展需要到“基本適應”的重大轉變，其中高速公路達到4059公里，密度居全國各省區第一，并在全國率先實現聯網暢通；鐵路實現了電氣化鐵路、高速鐵路和鐵路綜合客運樞紐三個“零的突破”，進入骨干網絡全面建設的新階段；普通公路新增里程3.5萬公里，達到15萬公里；蘇通大橋、南京三橋建成通車；全省港口新增萬噸級泊位152個。同時，機場建設“7+2”規劃布局已經實施，樞紐機場能力提升與新機場建設齊頭并進，交通基礎設施建設總體走在全國前列，并打造了蘇通大橋、潤揚大橋、寧杭高速、寧常高速、京杭運河改造工程等一批精品工程和國家示范工程。五年來，在每年近千億的建設投資背景下，未發生一起重特大生產安全責任事故。建成的重點工程質量優良率達到100%，有1項工程獲國家科技進步獎，2項工程獲國家優質工程金獎，2項工程獲魯班獎，7項工程獲詹天佑獎。

　　王永安說，江蘇省將繼續保持較大建設規模，“十二五”期間計劃總投資5000億元用于交通基礎設施建設，較“十一五”增加約40%，保持平均每年1000億的建設總量，由公路為主，向公路、鐵路、航道、港口、機場建設全面推進。到“十二五”末，全省高速公路縣縣通達，建成“三縱六橫兩聯”高速公路網4700公里，高速公路網建成85%以上；完成新改建國省干線公路3000公里，國省道二級以上比例達96%；農村公路通達質量和覆蓋范圍進一步提升；國家水運主通道長江12.5米深水航道初通至南京，南北水運大動脈京杭運河全線達標，建成“兩縱三橫一網”的干線航道網絡2100公里，規劃的高等級干線航道網建成70%以上。

　　同時，重點建設大型化、專業化、規模化公用港區，全省港口吞吐總能力達到20億噸，其中集裝箱通過能力超過2000萬標箱，5萬噸級以上泊位超過200個，連云港、太倉兩大集裝箱干線港吞吐量均突破600萬標箱；實現鐵路運營總里程超過3200公里，干線鐵路網建成75%以上；南京祿口、無錫碩放機場的樞紐功能顯著增強，全省機場完成規劃布局，航空服務覆蓋所有縣級城市。

　　此外，在全國率先建立公、鐵、水、空一體化大交通管理格局的基礎上，還將盡快對建設管理職責和機構給予明確，力爭在“十二五”期間形成省市縣三級運轉高效、管理規范的建設管理、工程質量監管機構，繼續保持工程質量全國領先的地位。